کم درجہ حرارت انجن کو شروع کرنا مشکل بناتا ہے، بنیادی طور پر چکنا کرنے والے تیل کی چپکنے والی بڑھتی ہوئی، بیٹری کی کارکردگی میں کمی، اور ایندھن کی ناقص ایٹمائزیشن کی وجہ سے۔
انجن کے تیل کی واسکاسیٹی درجہ حرارت میں کمی کے ساتھ بڑھ جاتی ہے، اس کے بہاؤ کی خصوصیات کو خراب کرتا ہے اور اس طرح انجن کی چکنا کرنے کے حالات خراب ہوتے ہیں، کرینک شافٹ کی گردشی مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے۔
کم درجہ حرارت پر، بیٹری کی الیکٹرولائٹ واسکاسیٹی بھی بڑھ جاتی ہے، پارگمیتا اور اندرونی مزاحمت کو کم کرتی ہے، بیٹری کی صلاحیت اور ٹرمینل وولٹیج میں نمایاں طور پر کمی آتی ہے، یہاں تک کہ خارج ہونے سے بھی روکتا ہے۔ لوئر وولٹیج کا مطلب ہے کہ سٹارٹر موٹر مطلوبہ آؤٹ پٹ پاور فراہم نہیں کر سکتی، جس کی وجہ سے مطلوبہ آغاز کی رفتار تک پہنچنا مشکل ہو جاتا ہے۔
کم درجہ حرارت کے نتیجے میں انجن شروع ہونے کے لیے کم کرینک شافٹ کی رفتار، کم مقدار میں استعمال ہونے والے کئی گنا درجہ حرارت اور گیس کے بہاؤ کی شرح، اور ایندھن کی کم ایٹمائزیشن، انجن کے شروع ہونے میں مزید پیچیدگی پیدا کرتی ہے۔
کم-درجہ حرارت کے حالات میں، زیادہ چپکنے والی اور مختلف سیالوں کا ناقص بہاؤ روڈ رولر کے آپریشن کے لیے مشکلات پیدا کرتا ہے اور مشین کے پرزوں کے پہننے کو تیز کرتا ہے۔
زیادہ چکنا کرنے والے تیل کی واسکاسیٹی تیل کی تحریک کے دوران بجلی کے نقصان کو بڑھاتی ہے، انجن کی طاقت اور ٹرانسمیشن سسٹم کی کارکردگی کو کم کرتی ہے، اس طرح روڈ رولر کے سفر اور کمپن میکانزم کی ڈرائیونگ کی صلاحیت میں کمی آتی ہے۔ چکنا کرنے والے تیل کی ناقص روانی بعض اجزاء کی چکنا کو مزید مشکل بناتی ہے، چکنا کرنے کی تاثیر کو کم کرتی ہے، اور اس طرح انجن اور ٹرانسمیشن کے اجزاء پر پہننے کو تیز کرتی ہے۔
کام کرنے والے تیل کی اعلی viscosity پائپ لائن کی مزاحمت کو بھی بڑھاتی ہے، ہائیڈرولک اسٹیئرنگ کو مشکل بناتی ہے، ہائیڈرولک طریقے سے چلنے والی بریکوں کی کارکردگی کو کم کرتی ہے، ڈرائیونگ کی دشواری میں اضافہ کرتی ہے، اور محفوظ ڈرائیونگ کو بری طرح متاثر کرتی ہے۔
سرد موسموں کے دوران، منجمد ہونے کا عام خطرہ بھی ہوتا ہے، جیسے: بیٹری الیکٹرولائٹ انجماد اس کے کام کو روک سکتی ہے۔ اور کولنٹ پانی میں جمنے سے-ٹھنڈے انجن ریڈی ایٹرز اور سلنڈر بلاکس کو کریک کر سکتے ہیں۔
